保时捷卡宴基本历史

随着新世纪的到来，保时捷宣布将生产首款SUV时，汽车爱好者经历了一个真正令人困惑的时刻。汽车世界卷土重来：保时捷是否失去了公司意识？它不再是跑车公司吗？但是保时捷有一个合理的理由：大多数车主在车库里都有某种高端的家庭友好型SUV。而且，如果我们想要更多豪华的保时捷跑车，那一定要付账单。

第一代保时捷卡宴

年的保时捷卡宴（Cayenne）是该品牌的首个四门和首座5座汽车，无疑尽了最大努力来彰显保时捷的品牌形象。尽管它与大众途锐共享其平台，但外观却是保时捷。CayenneS拥有马力的4.5升V-8，而CayenneTurbo的hp和lb-ft的扭矩使其成为市场上最强大的SUV。两者都有Tiptronic的六速自动变速箱和四轮驱动。可选的空气弹簧悬架使它的行驶高度从最低设置到最高设置都可以改变4.5英寸，而Cayenne既能在赛道上行驶，又能做到出色的越野。对于年，保时捷增加了基本型号，配备马力的3.2升窄角V-6，该车型配有手动变速箱。

年，卡宴进行了翻新，并升级了动力总成。CayenneS的V-8增至4.8升和hp，而Turbo增至hp。基本的V-6的排量增加到3.6升，增加了43hp和44lb-ft。新款CayenneGTS具有hp的4.8升V-8版本，并配有手动变速器。保时捷在年推出了马力的CayenneTurboS。

第二代保时捷卡宴

第二代Cayenne亮相车型年，其绿色标志是CayenneSHybrid的加入，该车型从奥迪借来了3.0升增压V-6，并增加了总功率hp的电动机。CayenneV6型号现在可达到hp，而CayenneS甚至可以达到hp，而Turbo可以提供hp。TurboS和GTS车型被取消，后者在年以hp的功率与hp的CayenneDiesel以及其3.0升涡轮增压柴油V-6一起重新出现。TurboS以hp的功率返回年，时长为4.3秒，时速为60-60mph。

卡宴（Cayenne）在年进行了翻新，V-6，TurboS和GTS车型则停产。所述卡宴小号交易其V-8用于涡轮增压3.6升V-6，其交付马力，而混合动力（现在称为卡宴发E混合）达马力。的卡宴涡轮的V-递送马力。

缺少的发动机在年出现，基本V-6保持其hp额定功率。该GTS再次建立在S”涡轮增压V-6与马力，而TurboS的提供了一个心灵扭曲马力。现在，自动变速箱已全面成为标准配置。V-6和E-Hybrid车型于年推出了艳丽的白金版套装。

第三代保时捷卡宴

全新的Cayenne首次亮相车型年，尽管拥有所有新的钣金件，但外观并没有发生太大变化。按照传统，保时捷在首次亮相之际就削减了动力阵容。该基本模型接收到马力的3.0升涡轮增压V-6，CayenneS配备有一个马力的2.9升双涡轮增压V-6，和CayenneTurbo上有一个马力的双涡轮增压4.0升V-8。年，保时捷开始提供具有更快车顶线的四门CayenneCoupe。

在年，保时捷增加了E-Hybrid车型，其3.0升涡轮增压V-6发动机和电动机组合产生了hp的总和。新型TurboSE-Hybrid将CayenneTurbo发动机与插电式混合动力系统相结合，可达到惊人的hp。年的CayenneGTS再次搭载S发动机，并将其提升至hp。

保时捷卡宴亮点

保时捷卡宴是保时捷的首款四门车型和首款五座车型。

卡宴是保时捷与大众合作的三个主要项目之一。

卡宴是仅第二辆使用V-8发动机的保时捷，第一辆是保时捷。